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SafeSky est fier d'annoncer une avancée majeure dans sa quête d’offrir aux pilotes le service d'information en vol le plus complet. Aujourd'hui nous lançons une version entièrement intégrée de notre application Premium avec EasyVFR 4, le logiciel de navigation populaire. Cela signifie que les pilotes peuvent désormais profiter du meilleur des deux mondes dans un seul service unique, sans avoir besoin d'applications séparées. Cette innovation offre un niveau de sécurité aérien et de confort de navigation sans précédent. Les pilotes peuvent désormais accéder à une "solution tout-en-un" offrant des informations de trafic en temps réel, des mises à jour météorologiques et des données de navigation précises en une seule application. La communauté SafeSky reçoit désormais les positions des pilotes utilisant EasyVFR, ce qui renforce encore plus la conscience de la situation du trafic de SafeSky et son ambition de rendre l'invisible visible. Tristan FILY, PDG de SafeSky, a déclaré: "Notre objectif a toujours été de fournir à nos pilotes des services d'information sur le trafic en vol les plus complets et de la manière la plus confortable. Cette nouvelle collaboration avec EasyVFR est un véritable game-changer, car elle permet aux pilotes d'accéder aux deux plateformes sans la nécessité d'utiliser des applications séparées. Les pilotes n'ont plus besoin de penser à lancer SafeSky, cela se fera automatiquement. Nous sommes fiers d'être à l'avant-garde de ce service unique et d'offrir à nos pilotes une expérience encore plus efficace. Il est le fruit de notre conviction que la collaboration est la clé de l'innovation, en combinant les forces et expertises des différents acteurs de l'industrie. Les utilisateurs pilotes ont également joué un rôle crucial dans la création de cette nouvelle offre grâce à leur feedback." Tim PETER, responsable produit et marketing chez EasyVFR: "Notre mission est d'offrir aux pilotes la tranquillité d'esprit en améliorant leur connaissance de la situation du trafic. La nouvelle application EasyVFR 4 Essential a été créée pour remplir cette mission, et elle offre des fonctionnalités importantes et des données officielles toujours actualisées, le tout gratuitement. Grâce à cette application, tous les utilisateurs de l'espace aérien peuvent naviguer en toute confiance dans tous les pays européens. EasyVFR est fière de travailler avec SafeSky pour introduire la première application de navigation prête pour e-Conspicuity et ADS-L, qui aide à augmenter la conscience du trafic et la sécurité aérienne. Cette collaboration souligne l'engagement d'EasyVFR à créer une communauté de soutien et à fournir aux pilotes des technologies avancées pour les aider à voler en toute confiance et en toute sécurité." Contactez-nous pour plus d'informations sur cette nouvelle et passionnante (R)évolution. Pour l’essayer, visitez le site Web d'EasyVFR dès aujourd'hui !

Hello pilote SafeSky, À l'aube de la nouvelle saison de vol, votre bulletin d'information a fait peau neuve et a été baptisé "SafeSkyScoop". Nous mettons tout en œuvre pour vous offrir une communication innovante et immersive qui reflète votre passion et votre engagement. Découvrez ci-dessous nos activités du mois de mars où nous atteignons de nouveaux sommets grâce à l'expansion de notre communauté, tant sur le plan géographique que sur celui de la collaboration.

Chose promise, chose due. La météo s'est améliorée...enfin ! Ce qui nous a permis de procéder aux tests dont nous vous avions parlé déjà en décembre 2022. Objectif de la mission: Installer un routeur 4G avec une antenne extérieure et procéder à des tests de réception internet en vol. Cela vaut-il vraiment la peine d'investir dans un routeur 4G et une antenne sans compter l'installation ? Vous voulez en savoir plus, alors lisez ce qui suit...en acceptant bien entendu que ceci reste de la vulgarisation ! L'idée, c'est quoi ? Elle est simple. Le forum de SafeSky, votre forum, émule les échanges, les idées et les essais aussi. Un pilote utilisateur de SafeSky a proposé de tester la pose d'un routeur 4G avec antenne pour vérifier l'amélioration de la réception internet mobile en vol. Son retour positif nous a poussés à tenter également l'expérience et à en faire bénéficier notre communauté. Matériels et placement La liste est courte, un routeur 4G avec sortie(s)antenne(s) et une antenne, c'est tout. Pour ma part j'étais en possession d'un routeur NetGear Nighthawk M2 et Amazon a fait le reste pour le choix d'une antenne 4G compatible avec connecteur SMA. Ok, je l'avoue, le prix du routeur NetGear est excessif compte tenu de la finalité envisagée mais si vous en possédez déjà un que vous utilisez durant vos vacances par exemple, n'hésitez pas. Quant aux antennes, j'ai opté pour un modèle assez simple, plat et donc aérodynamique (+/- 12€) et un autre modèle offrant 2 câbles de connexion (+/- 17€). Les antennes ont été collées sur un adhésif de marouflage pour éviter de les fixer directement sur la peinture de l'avion. Les câbles voyagent depuis le train d'atterrissage vers l'habitacle transitant par les sièges. Facile et provisoire, c'est tout ce qu'il me fallait. Et maintenant le vol aller: EBBY - LFAY ! La météo n'est pas mauvaise, faut en profiter ! Nous partons à deux appareils afin de faire tourner SafeSky sous différentes configurations, à savoir sur un téléphone, une tablette et bien entendu le fameux routeur + antenne. Claude et Jean-Pierre s'activent devant leur MCR01, tandis que je m'installe à bord du VL3 pour effectuer les dernières connexions et réglages. De mon côté la configuration sera classique. J'utilise régulièrement mon iPad Pro 11" sur un support dédicacé en partie droite. Généralement ce dernier est équipé d'une carte SIM qui, aujourd'hui, a été transférée dans le routeur pour les tests. SafeSky sera affiché sur l'iPad en Splitview 1/3 - 2/3 avec mon logiciel de navigation. J'adore cette config qui me laisse assez de place pour la navigation tout en m'offrant une taille idéale pour le radar de SafeSKy. En partageant le trafic avec le logiciel de navigation, je le visualise également parfaitement dans mon environnement grâce aux cartes aéronautiques. Pour moi, c'est le top de l'efficacité et surtout de la sécurité. Protocole de test La distance séparant notre base de Baisy-Thy (EBBY) de l'aérodrome d'Amiens (LFAY) est de 96 NM et le vol devrait durer approximativement 50 minutes. Les zones traversées sont connues pour des pertes de signaux dues à la présence de zones blanches (zones sans connexion) et bien entendu le passage frontière entraînant le changement d'opérateur entre la Belgique et la France. Je décide donc de procéder au vol aller en connectant ma tablette en wifi sur mon téléphone, profitant ainsi du partage de connexion, vu que ma carte SIM, pour rappel, se trouve dans le routeur. Je ferai le vol retour en connectant la tablette sur le réseau WIFI du routeur 4G profitant de son antenne extérieure. J'ai également installé 2 caméras, cela m'a permis de monter une courte vidéo pour illustrer l'expérience: Tout est en place, piste en service 05, vent soutenu du 070 pour 15 noeuds, CAVOK. Le ciel est à nous. FJVZJ se présente sur la 05 pour un décollage immédiat, je me lancerai à mon tour avec FJFVB. Le vol retour Pour rappel, la partie aller du vol vers Amiens se fera avec le téléphone, sans antenne extérieure. Quant au retour, nous prendrons exactement la même route et la même altitude (2000' QNH) afin de voir si différence il y a. Le vol aller a recontré quelques coupures dans des zones connues à proximité de Charleroi et Mons. Ce sont des zones blanches que nous avions déjà relevées dès les débuts des tests avec l'application il y a déjà plus de deux ans. C'est donc l'endroit idéal pour voir une éventuelle différence. Les cartes ci-dessous montrent le tracé des vols, et les coupures internet rencontrées. Plusieurs éléments à relever et expliquer sur ce vol: Zone A: Zones blanches connues entre Mons et Charleroi. Sans surprises, le téléphone décroche mais retrouve rapidement son signal. Zone B: Proche de Valenciennes, le roaming Belgique - France s'opère. La perte de signal est normale, le temps d'être connecté au réseau français. De plus nous avions constaté depuis longtemps des zones blanches du côté de l'aérodrome de Valenciennes. Cette situation est donc normale. Zone C: Une courte perte (37 secondes) à la verticale de l'échangeur routier A2-A26. A l'exception du roaming (partie B) qui est une réalité technique entre pays, on peut considérer avoir une très jolie trace. A noter d'ailleurs que durant ce vol, un trafic nous a été reporté par le contrôle aérien (entre A et B). C'est un hélicoptère, 100 pieds bas et malgré qu'il n'était pas équipé de SafeSky, mais fort heureusement d'un transpondeur ADS-B out, j'ai pu le visualiser sur l'écran et ensuite regarder dehors pour le trouver rapidement et le voir passer devant moi, un peu plus bas. C'est tout l'intérêt d'avoir un logiciel qui peut représenter la majorité des systèmes de localisation (ADS-B, Flarm, et beaucoup d'autres). SafeSky est une sorte de traducteurs permettant à tous de se voir sans parler pour autant la même langue. Voyons maintenant la trace retour du vol, avec la tablette connectée en WiFi sur le hotspot du routeur, équipé de l'antenne extérieure. Voici la trace. Visuellement, c'est sans appel. La trace est continue, preuve d'une réception internet proche de la perfection. Mais que se passe-t-il à proximité de l'aérodrome de EBBY, lors de notre arrivée ? Nous pensons que l'antenne a tellement bien fonctionné que le roaming ne s'est pas opéré peu après le passage frontière, mais aux abords de EBBY bien à l'intérieur des terres. C'est surprenant mais pas illogique. Il n'en fallait pas moins pour s'appliquer à décortiquer les chiffres, et voici le résultat: Nous avons considéré uniquement les données lorsque l'avion était AIRBORNE. De 83% avec le téléphone, on atteint 88% avec le routeur et l'antenne. Cette différence de 5% nous interpelle, car elle n'est pas énorme et ne semble pas représentative du sentiment eu lors des tests et de la trace sur les cartes. Nous décidons donc de faire une nouvelle évaluation sans l'impact du Roaming et du passage frontière afin d'être plus proche de la réalité. Voici les données du même vol, mais réduit entre le passage frontière à l'ouest de Valenciennes et la raffinerie de Feluy en Belgique. Ce passage est intéressant car il comporte les fameuses zones blanches expliquées plus haut. Voici des chiffres plus représentatifs de la perception durant le vol. Notez que le nombre de positions perdues correspond au nombre de secondes sans connexions, vu que nous transmettons une position par seconde. Avec le routeur et l'antenne, on perd la connexion durant 25 secondes de vol, ce qui donne un ratio de 97% de couverture à 2000', soit proche de l'excellence. Le téléphone dans le cockpit perdra sa position 22% du vol, mais en traversant des zones blanches connues. Pas si mauvais, vous l'admettrez. Conclusion Pour rappel, cette approche est volontairement vulgarisée et les tests très loin d'être scientifiques. Nous voulions avoir une première perception de l'avantage apporté par le placement d'une antenne extérieure. Le résultat, même s'il était attendu, confirme tout le bien que l'on peut penser d'une installation de ce type. A notre connaissance, il n'est pas possible à ce jour de connecter une antenne extérieure directement sur un téléphone ou une tablette. L'option du routeur avec possibilité de brancher une antenne est la seule solution viable. Un routeur sans antenne peut-il améliorer la réception ? Je ne pense pas mais cela pourra faciliter votre connectique à bord. Prochainement, nous pensons effectuer des tests supplémentaires en suivant le protocole ci-dessous: Un téléphone avec SafeSky et une tablette connectée sur routeur dans le même avion afin de comparer une trace identique dans des conditions de vol parfaitement similaires. Effectuer un vol sur un tracé défini, à des altitudes différentes (1500', 2500', 3500', 5000'). Cela permettrait d'évaluer la tenue du signal en altitude. Le routeur NetGear M2 utilisé pour ce test est assez coûteux, de l'ordre de 420€, mais présente l'avantage d'offrir deux connexions pour antenne extérieure. Si ce dernier vous sert de routeur dans le camping car familial alors l'investissement est intéressant, sinon le coût est déraisonnable. Mais d'autres produits existent (Huawei par exemple), avec des coûts moindres et feront parfaitement l'affaire à condition de s'assurer de la possibilité de connecter l'antenne extérieure. Quant aux geeks et bricoleurs informatiques...faites-vous plaisir. De nombreuses solutions existent mais demandent des connaissances en électronique, téléphonie et informatique. N'hésitez pas à partager avec nous toutes vos idées : info@safesky.app. On a besoin de vous ! Vous voudriez nous aider à évaluer des solutions similaires? Peut-être que vous avez déjà effectué des tests similaires ou cet article vous inspire à le faire? Faites-vous connaître (mail à info@safesky.app) pour rejoindre notre groupe de bêta-testeurs et partager vos résultats. Vous pourrez bénéficier d'une licence à vie gratuite, et surtout de la reconnaissance de tous les pilotes de la communauté pour votre support. Nous ne manquerons pas d'informer la communauté SafeSky de nos avancées. Bons vols à tous. Christophe ERKENS Co-Founder SafeSky

L'APPLICATION ANTICOLLISION Téléchargez, c'est gratuit ! DEDIEE A TOUS LES AERONEFS Geert V. "Nous parlons d'une application mondiale, révolutionnaire et de premier plan". Dave - UK pilot "Comme AMEX: "Ne quittez pas la maison sans lui"" Ian Seager - Rédacteur en Chef "SafeSky, pourrait sauver votre vie - et c'est gratuit. Comment ne pas aimer ?" Geert V. "Nous parlons d'une application mondiale, révolutionnaire et de premier plan". 1/12 Geert V. "Nous parlons d'une application mondiale, révolutionnaire et de premier plan". DECOUVREZ SafeSky SafeSky est l'application anticollision destinée à tous les pilotes évoluant à basse et moyenne altitude. En plus du partage de sa position avec les autres utilisateurs de l’application, SafeSky vous informe également des transpondeurs Mode-S, des trafics ADS-B, OGN tracker, FLARM, FANET et bien d’autres protocoles. Rejoignez une communauté de 35.000 utilisateurs dans 40 pays en Europe. Découvrez le trafic en direct sur Live.SafeSky.app SECURITE Découvrez comment SafeSky va vous aider à améliorer votre sécurité en vol. Voir plus > COMPATIBILITE Choisir n’est plus renoncer. Voici comment SafeSky intègre vos périphériques. Voir plus > COMMUNAUTE SafeSky propose des fonctionnalités d’interaction uniques entre pilotes . Voir plus > CONFIGURATION C’est à SafeSky de s’adapter à vous et pas l’inverse. Voici comment. Voir plus > DERNIERES NOUVELLES il y a 2 jours Notre bulletin d'information SafeSkyScoop de mars est sortie ! il y a 3 jours Un routeur 4G dans mon avion ? il y a 3 jours Howzit l'Afrique du Sud ! 28 févr. SafeSky offre son support aux équipes de recherche et de sauvetage turques. 21 févr. SafeSky et Gaggle s'associent pour un échange bidirectionnel de leurs informations de trafic. SafeSky EN ACTION

FAQ

COMPATIBILITE Compatible avec vos logiciels de navigation Adepte du voyage ? SafeSky est compatible avec les applications suivantes : SkyDemon, ForeFlight, EasyVFR, SDVFR, Air Navigation Pro, Sky-Map et autres logiciels compatibles GDL90. Cela signifie que tout le trafic détecté par SafeSky sera affiché dans votre logiciel de navigation, selon sa propre iconographie. Il est également possible de diviser l’écran de votre tablette, afin de visualiser simultanément votre logiciel de navigation et l'application SafeSky. SafeSky est compatible avec AirNavPro SDVFR SkyDemon Sky-Map EasyVFR ForeFlight AIRMATE LEVIL FlyIsFun Intégration avec vos périphériques existants SafeSky intègre directement le trafic reçu par les boitiers tels que SkyEcho , Strat ux, SkyTRAXX et Pow erFlarm pour l'afficher sur SafeSky et votre logiciel de navigation favori. ​ Utiliser SafeSky en combinaison avec l'un de ces périphériques, c'est combiner le meilleur des deux mondes. Boostez votre périphérique LEVIL PilotAware Rosetta Déjà plus de 15 protocoles différents Jusqu’ici, choisir un mode de détection du trafic signifiait renoncer à détecter tous ceux qui ne l’utilisaient pas. Mais pas avec SafeSky. L’application agrège, à l’heure actuelle, 15 protocoles différents et les intègre dans sa représentation du trafic autour de vous. ​ Sont agrégés par SafeSky :​ ADS-B Asterix Fanet Flarm Flying Neurons Flymaster InReach Microtrack Mode S Naviter OGN tracker Pilot Aware SafeSky Spider Spot XC Guide