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Résultats de l'enquête sur le "Voir et Etre vu" : que pensez-vous de SafeSky ?

Le mois dernier, nous avons partagé les conclusions générales de notre enquête sur le "Voir et Etre vu" . Aujourd'hui, parlons de SafeSky. Qu'en pensez-vous ? Quels retours avez-vous partagés ? Et comment pouvons-nous nous améliorer ?

 

Utilisation générale de SafeSky.


  • 73% des participants utilisent SafeSky, dont 70% l'utilisent à chaque vol ou régulièrement.

  • La répartition entre l'utilisation de SafeSky seule (52%) ou combinée avec un autre système de visibilité électronique (48%) est équivalent.

  • Comme mentionné précédemment, les pilotes utilisant plusieurs systèmes combinent principalement SafeSky avec FLARM (11%) ou ADS-B (10%), les trois combinés (7%), ou SafeSky combiné avec Pilot Aware (6%).

Bien que SafeSky seule offre déjà environ 80% de tout le trafic aérien, lorsqu'elle est combinée avec un autre système de visibilité électronique, elle devient un excellent complément. - Plus d'informations -

 

Sens de la sécurité et efficacité.


  • 58% des pilotes ont un sentiment de sécurité élevé à très élevé avec SafeSky.

  • Cela se traduit par 50% des pilotes ayant pu éviter un airprox grâce à SafeSky.

  • La capacité de SafeSky à "voir et être vu par autant d'aéronefs que possible" a obtenu un score de satisfaction (bon à élevé) de 96% , tandis que son interoperabilité a obtenu un score de 94%. Pour les pilotes, ce sont les critères les plus importants d'un système EC efficace.



Sens de la sécurité - témoignages de pilotes.

"L'unique airprox que j'ai connu était avec un avion sans aucune visibilité électronique ! Sinon, SafeSky m'alerte généralement sur d'autres avions bien avant que je ne les voie."
 

Expérience générale des pilotes.


  • 81% des pilotes confirment avoir une bonne voire excellente expérience globale avec SafeSky.

  • Les scores les plus élevés sont donnés pour la Facilité d'utilisation et la Facilité d'installation, tous deux à 81% de satisfaction aussi.

  • La Communication & le Support sont hautement appréciés (84%).

"Dommage que pas plus de pilotes n'utilisent SafeSky. Si facile à utiliser et si peu coûteux."
"SafeSky est de loin le meilleur produit. Je suis sûr qu'il peut et va devenir encore meilleur avec le temps."
"J'apprécie tout le travail, votre implication sur les forums, et votre réactivité pour répondre aux questions et corriger les bugs/effectuer des changements."
"Merci beaucoup pour cette application. Elle est importante pour ma sécurité. Je la conseille à tous mes élèves."
 

Questions fréquemment posées et réponses rapides.

"Puis-je utiliser SafeSky sur 2 appareils mobiles ?"

Oui, vous le pouvez ! Utilisez simplement vos identifiants de connexion sur les deux appareils.

➡️

"Je vois mon propre avion comme trafic conflictuel ?"

Il suffit d'une correction de vos paramètres et le problème est résolu.

➡️

"Veuillez intégrer SafeSky directement dans SkyDemon/Garmin G3X/SDVFR/…."

Nous supportons pleinement cette idée, mais cette décision ne nous revient pas car cela nécessite un changement dans votre application de navigation. Mais certaines intégrations pourraient arriver plus tôt que vous ne le pensez... ➡️

"Je voudrais avoir un essai PREMIUM avant de l'acheter."

Bien sûr ! Tout nouveau pilote SafeSky bénéficie d'un essai PREMIUM gratuit d'un mois. ➡️

"Je ne vois pas le Mode S/C ?"

Cela est dû au fait qu'au moins 4 stations au sol sont généralement nécessaires pour la multilatération*. Les fédérations et les clubs à travers l'Europe investissent dans cette initiative, facilitée par SafeSky. ➡️

"Je vois des avions que SafeSky ne voit pas."

Frustrant en effet. C'est ce qui arrive lorsque les pilotes décident de ne pas se rendre électroniquement visibles ou lorsque certaines instances choisissent de ne pas partager leurs informations de trafic. ➡️

"Ma connexion internet n'est pas toujours stable."

Alors que l'internet fonctionne parfaitement bien 80% du temps en Europe jusqu'à 5000 pieds AGL, nous comprenons votre frustration. Nous travaillons sur une solution et les futurs investissements des opérateurs de télécommunications amélioreront probablement davantage la couverture. ➡️

"Je n'utilise pas SafeSky car tous les pilotes ne l'utilisent pas, donc je ne verrai pas tout le trafic."

Pas nécessaire ! SafeSky agrège le trafic de plus de 15 sources en plus de nos 65 000+ pilotes, donc vous verrez environ 80 % de tout le trafic, y compris les pilotes non-SafeSky. ➡️

*En aviation, la multilatération dans les informations de trafic, c'est déterminer où se trouvent les avions en observant combien de temps il leur faut pour que leurs signaux atteignent différents récepteurs au sol. En comparant ces différents temps, le système peut précisément localiser l'avion.

 

Conclusion.

  • SafeSky a été largement adopté par les pilotes en Europe comme une solution anti-collision efficace à basse et moyenne altitude.

  • Que ce soit utilisé seul ou en combinaison avec d'autres systèmes, les pilotes reconnaissent et constatent ses avantages, notamment en recevant des alertes bien avant le risque de collision potentielle.

  • Nous sommes particulièrement fiers de l'appréciation pour sa capacité à offrir des informations sur le trafic et une interopérabilité maximales, ce qui distingue SafeSky des autres systèmes.

  • D'un autre côté, bien que sa facilité d'utilisation soit hautement plébiscitée, des questions fréquentes indiquent la nécessité pour notre équipe d'expliquer davantage notre technologie. C'est également pour cette raison que nous avons mis à disposition un manuel de l'utilisateur très complet.

  • Enfin, un autre aspect qui distingue SafeSky est le fort sentiment de communauté et de contribution de nos pilotes.

 

Et maintenant ? Quelle est la prochaine étape ?

Nous accordons une grande valeur à vos contributions et les utilisons constamment pour améliorer et innover l'application.

Vous avez partagé d'excellentes idées pour de nouvelles fonctionnalités et un nouveau design. Le timing est parfait car nous sommes en train de préparer notre nouvelle version V3 ! Restez à l'écoute pour plus de nouvelles.


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